西银高铁南起陕西省西安，向西北经陕西咸阳市、甘肃庆阳市、宁夏回族自治区吴忠市后，接入银川市。

  8月、9月，宁夏、甘肃、陕西的媒体相继报道了西银高铁甘肃至宁夏段、陕西段高铁行车设备联调联试的消息。经历了5年的建设，这条还未通车就被赋予厚望的高速铁路计划年底通车。

  由于西北地区地理环境等各种各样的因素，西银高铁采用“有砟轨道”。通车后，西银高铁将成为中国第一长的“有砟高铁”。古都西安无疑在西北高铁网络布局中占据核心位置。

  西银高铁开通后，西安高铁通达主要中大城市数量将逐步提升，进入全国前十。

  2020年9月3日上午，DJ1101次综合检测车从西安北站出发，对西银高铁陕西区间的190公里高铁行车设备做联调联试。

  陕西段联调联试，是利用综合检测车在规定测试速度下，对轨道、路基、桥梁、列车空气动力学响应、电力牵引供电、通信、信号、客运服务系统、自然灾害及异物侵限检测系统、综合接地、电磁环境、振动噪声等项目做综合测试和动态验收。

  测试期间，通过验证路基、轨道、道岔和桥梁等结构工程的适用性，评价振动噪声、声屏障、电磁环境等是不是满足相关标准要求。根据综合检测结果，对线路设施设备做精调，确保达到运营条件，为正式开通奠定基础。

  作为高铁开通前的必要工作，联调联试工作涉及到多单位、部门。新闻显示，联调联试工作预计11月份结束，而后进入试运行阶段。

  有砟轨道是指轨下基础为石质散粒道床的轨道，通常也称为碎石道床轨道，是轨道结构的主要形式之一。

  但是同样的，它也具备一些特殊的优势，例如弹性良好、降噪效果好、价格低、更换与维修方便、等等。

  因此咱们不可以单纯地通过一条铁路是否是有砟轨道来判断它的优劣性，好了概念介绍到这里，继续来看咱们的西银高铁。

  西银高铁，是中国国内建成里程最长的“有砟客运专线公里的有砟轨道高铁，是2019年底通车的京张高铁。

  西银高铁开通后将成为国外第一长有砟轨道高铁，也是西北地区的首条有砟高铁。

  从技术上讲，有砟轨道相对传统，无砟高铁更为先进，也是当今铁路建设的主流。

  不过，客观考虑西北特殊的地势、天气等自然环境，西银高铁采用有砟轨道有砟轨道更加合适，符合铁路建设及维护的实际情况。

  2019年，国务院总理曾到西银高铁建设现场视察，这不仅体现对这项国家重点工程的重视，也侧面反映了西银高铁的建设施工难度之大。

  西银高铁南起西安，向西北经陕西省咸阳市、甘肃省庆阳市、宁夏回族自治区吴忠市后，接入银川市。

  线千米/小时），共设车站20处，2015年年底开工建设。届时，从西安乘坐火车到银川将由现在的14小时缩短至3小时左右。

  西银高速铁路的建设将形成以西安为中心的关中城市群间和连接银川为中心的沿黄城市带交流的便捷通道，通过西安枢纽与中国全国快速网的互联互通，辐射华东、中南、西南等广大地区，银川至西安客车运行时间缩短至3小时左右。