当不少人还沉浸在新年的狂欢里时，坐落偃师区的洛阳珠峰华鹰三轮摩托有限公司现已提前“开动”了。从阴历正月初六到昨日，其出产线一天都没闲着。

  当不少人还沉浸在新年的狂欢里时，坐落偃师区的洛阳珠峰华鹰三轮摩托有限公司现已提前“开动”了。从阴历正月初六到昨日，其出产线一天都没闲着。

  当不少人还沉浸在新年的狂欢里时，坐落偃师区的洛阳珠峰华鹰三轮摩托有限公司现已提前“开动”了。从阴历正月初六到昨日，其出产线一天都没闲着。

  “商场催人跑。订单排到两个月后，一半都是国外客户。”该公司出口司理杨延昌忙且快乐着。上一年，该公司国内销量坚持微增的一起，外贸销量“大放异彩”，同比增加超20%，占有总销售额的“半边天”。

  井蛙之见，以小见大。上一年，我市出口总价值8.5亿元各类摩托车，同比增加62.2%。其间，作为全国最大、配套最全的三轮摩托车(俗称“三蹦子”)产销基地的偃师区，成为摩托车出口增加的“国家栋梁”。

  面临逐年上涨的人工、土地等本钱，面临亚非拉区域日渐开展三轮摩托车工业，我市摩托车工业为安在国际商场经久不衰、日新月异？记者在洛阳珠峰华鹰公司出产线上找到了答案。

  在无人焊接出产线上，白色机械臂挥舞，蓝色焊花四溅。一张上百个焊点的摩托车侧板，在这里不到5分钟就能完结焊接，比较人工效率提高一倍以上！

  “本钱上升、竞赛加重，咱们不慌！”杨延昌淡定自如，“从前，焊工不只难招，一个月便是1万元人力本钱。现在好了，机器人焊得又快又准，三年省回设备本钱，之后都是‘净赚’。”

  近年来，我市为摩托车工业开出高端化、智能化、绿色化“三大改造”良方，带领企业加速推动工艺立异、产品立异、业态立异。从企业抱团共建同享喷涂中心破解“出产低效率、环境高污染”困局，到争相研制无级变速、车厢空调体系等跃升中高端范畴，摩托车制作企业脱节因低端重复被筛选的命运，工业转型“轻舟已过万重山”。

  偃师区先进制作业开发区担任的人介绍，现在，该区有三轮摩托车整车制作企业15家、零部件出产企业270余家，整车及零部件产品很多出口东南亚、中亚、西亚、非洲、拉美等区域的共建“一带一路”国家，被商务部认定为“摩托车及零部件国家外贸转型晋级基地”，充沛显示了“洛阳制作”的魅力和实力。

  “没有传统的工业，只要传统的思想。”该担任人说，继续改造、不懈立异，洛阳摩托车工业终会在国际商场开辟出“星斗大海”！(洛报融媒·洛阳网记者 张锐鑫 通讯员 王雷)